Pretium navium internationalium ab altero dimidium 2020. In itineribus a Sinis ad US occidentales, exempli gratia, sumptus navium vexillum 40 pedum continentis bicipitis ad $20,000 - $30,000, usque ab circiter $2000 ante seditionem.Praeterea, impetus pestilentiae perduxit ad acrem declinationem in continente turnover ad portus transmarinas."Elit rates caeli altae" et "difficile causam invenire" fuerunt maximae difficultates pro peregrinis commercii operariis duobus annis elapsis.Hoc anno res mutatae sunt.Post Festum vernum, pretia navium omnium descensu apparent.
Proximum futurum, pretium navicularum globalis continentis adaequatum, oneraria itineris partialis aliquatenus declinare videtur.Secundum indicem FBX editum a Exchange Maritime Baltico, FBX vasculis (maxime navium pretiis) inclinatio deorsum continuavit die 26 Maii, fere $7,851 (descendens 7% e mense priore) et prope tertiam ab omni tempore altitudinis mense Septembri anno proximo.
Sed Shanghai Shipping Exchange die 20 Maii editum SCFI, quod maxime ex nauticis citat, ostendens rates in Shanghai-Occidens iter descensum 2.8% ab eorum cacumine.Hoc maxime debetur actui tabellario et actu navis pretii differentia magna.Antea altae naves pretia trans tabulam ceciderunt?Quid in futurum mutabitur?
Secundum analysin Zhou Dequan, princeps oeconomus Shanghai Internationalis Shipping Research Centrum Shanghai Universitatis Maritimae et director of Shipping Development Instituti Investigationis, secundum hodiernam continentis naviculas mercatus effectus, cum postulatio solutionis centralised et effectiva copia inopiae apparet, forum naulum rate altum manebit;Quando utrumque simul apparebit, forum naulum vel substantialiter resurgere apparebit.
A currenti gressum petiit.Etsi capacitas globalis accommodandi et coercendi pestilentiam increscit, pestilentia adhuc iterabitur, postulatio tamen intermissiones et perscensiones ostendet, exportationes domesticae adhuc relative validae sunt, sed impetus gressum postulationis medium ingressus est. .
Ex prospectu efficaciae copiae evolutionis.Globalis logistics copiam catenae capacitatis recuperandae, navis turnoveri perpetuo augetur.In absentibus aliis causis repentinis, forum maritimum continens difficile est videre magnum ortum.Accedit, quod celeris incrementa navium per duos annos proxime praeteritorum navium capacitatem efficaciam navium dimisit, et magnae provocationes in futuro mercatu magno onerariae rates sunt.
Post tempus: Iun-06-2022